AUDI RS3 400 APR
Au programme pour celle-ci
- Service moteur Motul 300v
- Service renvoi d’angle Motul Gear 300LS
- Service pont Motul Gear 300LS
- Purge Motul RBF700
- Nettoyage baie moteur et filtre à air
- Pose catchcan DSG APR
- Bougies NGK Racing
Ne vous inquiétez pas, nos posts sont rares mais nous sommes toujours là!
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Que de la belle pièce sur ce DAZA !
Superbe
AUDI RS3 400 APR
Après les optimisations moteur et DSG nous nous penchons sur le chassis
> Inserts berceau arrière VERKLINE
> Insert berceau avant VERKLINE
> Barres stabilisatrices EIBACH
> Ressorts courts RACINGLINE PERFORMANCE
> Jantes MOTEC MCR4
> Géometrie sur mesure
Comme déja expliqué sur des posts antérieurs, le ressort court n’est pas la meilleure des upgrades en terme de fonctionnement. Juste le meilleur compromis look/budget! Mais en diminuant le roulis avec le kit Eibach et une géométrie adéquate le comportement routier devient transformé!
N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande 😎!
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Bonjour j’ai sur ma s3 8v des combinées filtés kw v2 Qu’elle le mieux barre anti rapprochement ou barre anti roulis est ce que je vais sentir une diff merci pour votre réponse
Beau boulot. Vous avez des ressort moins combien à l’avant et à l’arrière ?
Walnut blasting Q5 + vidange+ catchcan. Disponible ?
Magnifique 😍
SEAT LEON CUPRA ST 400 APR
Comme nous le répétons souvent, avoir une multitude de poneys sous le capot c’est bien mais sans un châssis amélioré ce n’est pas intéressant ni exploitable.
Au programme :
- Triangle Clubsport S
- Berceau aluminium Clubsport S
- Barres stabilisatrices H&R
- Öhlins Road&Track
- Fusées de Clubsport S
- Réglages assiette & géométrie
Un break de 400cv qui va pouvoir poncer les routes de suisse.
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De base c’est une 300 4 RM?
Bonjour, quel budget pour cette préparation s’il vous plaît?
La géométrie 😱😱😱
Bastien Zim
Bonjour combien coûtes Les triangles et berceau de clubsport s ?
Fabien Poinsignon
PORSCHE 911 991.2 GT3 4.0
> Purge DOT4 Motul RBF700
Nous nous occupons de vos véhicules de sport n’hésitez pas à nous contacter.
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