C’était le programme du jour:
• Entretien Motul sur la S3 8P Blanche
• KW suspensions V3 pour le Z4 E89 35i
• Entretien Motul pour la GTR
Le reste nous vous le dirons dans les prochains posts. #s55
Demain nous sommes ouverts de 9h à 16h NON STOP.
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#vagperformance - VAG PERFORMANCE REUNION
Notre Clubsport provient de chez RS Riviera!
Vous comprenez pourquoi!
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#rsriviera #vagperformanceBeaucoup de personnes pensent que dans certains pays il est pratiquement autorisé de baisser les compteurs kilométriques, voici donc quelques précisions.
Les lois sont les suivantes pour les personnes qui trafiquent les compteurs kilométriques :
En France, la loi de 1905 condamne le contrevenant à :
Une amende de 152 € à 38 100 €
Une peine de prison de 2 à 3 ans
Vous l’aurez compris, en Allemagne, il est strictement interdit de « baisser un compteur kilométrique », et d’ailleurs les autorités allemandes ont durci la loi depuis 2005.
Il ne faut pas systématiquement voir le mal lorsqu’il s’agit de sortir des frontières de l’hexagone. Des personnes malhonnêtes et honnêtes, il y en a partout !
Des précautions s’imposent, que ce soit en Italie, en Allemagne, en Belgique, en France ou ailleurs :
Intéressez-vous exclusivement aux véhicules avec justificatifs d’entretien (le mieux est encore carnet et factures).
Privilégiez les premières mains (en effet, plus il y a de main, plus il y a de risques…).
Contactez le concessionnaire pour vérification des kilomètres (ils pourront vous dire au moins à quand remonte la dernière révision, si ils ne veulent pas communiquer, essayez en un autre).
Plus la voiture est ancienne moins vous aurez de chance qu’elle ait des justificatifs d’entretien (perte des factures, changement de main, entretien moins régulier…).
Inspectez la voiture avec soin, certains signes ne trompent pas (usure des sièges, essai routier avec des petits bruits parasites dans tous les coins …, n’hésitez pas à poser de nombreuses questions).
Chez RS Riviera nous contrôlons les kilométrages des véhicules de manière suivante:
Porsche: Test Piwis plus lecture des heures de certains boîtiers pour voir si tout est cohérent, nous travaillons en association avec TYPE 911, qui eux sont équipés des différents ordinateurs officiels Porsche.
BMW: lecture du kilométrage dans environ une 50ene de boîtiers électroniques. Tout doit être cohérent
Mercedes: lecture du kilométrage dans la clé ainsi que dans différents boîtiers.
Pour le groupe VAG: Nous travaillons avec VAG PERFORMANCE il s’occupe pour nous de vérifier que tout soit ok concernant l’historique ainsi que l’état général.
Au moindre doute, ou à la moindre incohérence nous refusons d’acheter ou de vendre le véhicule.
Ce message s’adresse aux frileux de la voiture d’origine Germanique, et qui pensent qu’il existe une tradition En Allemagne (qui se transmet de père / mère en fils / fille) et qui consiste à trafiquer le compteur du véhicule à un moment donné.
Les compteurs ne sont pas plus trafiqués en Allemagne qu’en France.
Il faut tout simplement être un minimum vigilant au Moment de l’achat, et pour être certain de profiter à 100% de votre prochain véhicule, n’hésitez pas à faire appel à nos services.
ADER Bruno - RS Riviera
Upgrade OEM freinage sur cette Audi S3 8P.
Nous avons fourni et posé des disques de freins Zimmermann et des plaquettes de freins ATE.
Une vidange et purge du Dot4 avec du Motul France rbf600.
Un entretien? Contactez-nous!
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#vagperformance - VAG PERFORMANCE REUNION
Encore merci Greg pour le taf effectué 😉😁
Vous avez des retours sur c’est disque ? J’ai beaucoup beaucoup de personnes qui m’en disent du mal
Regardez un peu ce qu’APR UK vient de faire!
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#goapr #tte700 #vagperformance
Awesome
EUROPE'S FASTEST TTRS
APR UK 9.7 sec TTE700
Parts fitted
APR TTE700 ECU software on E85
APR stage 3 port injectors
APR Downpipe (With Turndown exhaust pipes)
APR intercooler
APR intake pipe and APR prototype intake
Forge turbo elbow
Eurocode/SRM throttle body inlet
Eurocode/SRM fuel pump and fuelpump controller.
TVS stage 3 TCU software
TTE 700
Light weight battery
Vagbremtechnic carriers and bells, 343×28 AP Racing rotors and Brembo 4 pot calipers.
Hoosier Racing Tire DR2s 245/40/18
Weight Reduction
Boot trims removed
Tool kit and foam removed
Rear seats and bench removed
Passenger seat removed
Rear spoiler removed
Catback exhaust removed
Shout outs to.
David Sarabi and his team at Eurocode Tuning for getting our parts shipped from the US to the UK in quick time.
Eric Urness and the APR team for hooking us up with over night parts and an awesome calibration.
Forge Motorsport for the Turbo inlet hose.
The guys over at PERON Distribution for hooking us up with the TVS TCU software.
And @TheTurboEngineers for such a killer turbo.
Une Audi TT RS 400, un TTE700 et une gestion APR France, ça donne un 9.7sec au 400m DA !
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#vagperformance #25tfsievo TheTurboEngineers VAG PERFORMANCE REUNION
APR
@apr.uk runs 9.70@144 in their APR Tuned #TTRS with a #TTE700. This is the second pass of the day. Possibly more to come. Stay tuned! #goapr @awesomegti
Quelle horreur cette locomotive à côté 🤦♂️
Elle part comme une fusée
Telmo Pais Tózé Ferreira
Il faut donc doubler la puissance d une golf lui enlever 100kg pour gagner 1.5 sec...et passer sous les 10 sec..
Yohan Domingo